DAF

DAF esitleb ajakirjandusele oma kahte esimest veoauto šassiid: A-30 (3tonni) ja A-50 (5tonni). Sõidukitele on iseloomulik seitsme kroomiribaga iluvõre ja need on aluseks juhtveokitele (kabiin üle mootori).

DAF üllatab kõiki 2600-seeria tutvustamisega, mis nimetatakse ka “Rahvusvahelise Maanteveo Emaks” – juhi mugavuse uus standard, mis on saadaval ka magamiskabiiniga

Sünnib täiesti uus veoautode põlvkond. F1600 ja F2000 seeriat iseloomustavad kallutatavad kabiinid, mis võimaldavad mootorite hõlpsat ja kiiret hooldamist.

Tutvustatakse N2800 seeriat, 6×4 kapotiga šassii kalluritele

“Space Cab”i tutvustus: kõrge katusega kabiin juhi veelgi suuremaks mugavuseks.

DAF tutvustab oma uut esmaklassilist mudelit: 95 seeria. Ütlematagi selge, et see oli saadaval ka avara ja praguseks väga populaarse “Space Cab”ina.

Professionaalseteks pikamaavedudeks mõeldud DAF 95XF seeria kasutuselevõtt, mis oli varustatud DAFi väljatöötatud 2,25m pikkuste ruumikate kabiinidega (Comfort Cab, Space Cab või Super Space Cab versioonides) ning DAFi väljatöötatud 12,6 liitrise ja 6 silindrilise XF diiselmootoriga, millel oli 24 klapiline põlemissüsteem ja võimsus 280-355 kW (381-483 hj).

DAF Trucks tutvustab ümberkujundatud keskmisest kuni raskekaaluni jaotus- ja tarbesõidukeid: seeriad 65CF, 75CF ja 85CF. 75CF, millel on uued 24-klapilised 9,2 liitrised PF seeria mootorid ja 85CF, mis on varustatud 95XF seeria 12,6 liitrise XF mootoriga.

2000 aasta septembris esitleti uut CF seeriat sõidukite kaaluklassis 18 tonnise GVMi kuni 40 tonnise või enama GCMi. CF paistab silma mugavuse ja ka tõhususe poolest.

Uus tulija turul on DAF LF seeria, mis on väljatöötatud spetsiaalselt jaotustranspordi jaoks. LF seeria (GVM 6-18 tonni) pakub laia valikut teljevahesid, kandevõimet ja mootoriversioone, samuti ka päevakabiini ja magamiskabiini.

2005. aastal seab DAF tööstuses uue standardi, tutvustades mudelit XF105, millel on turu suurim kabiin, kõrge mugavustase ja uus 12,9 liitrine PACCAR MX mootor.

DAF on üks esimesi veoautotootjaid Euroopas, kes alustas hübriidveokite tootmist. DAF LF Hübriid kasutab paralleelselt hübriidsüsteemi, mille kaudu on võimalik saavutada kütusekulu (ja läbi selle ka heitkoguste) vähenemist kuni 20%.

DAF laiendab oma tootevalikut pidevalt. Populaarse CF85 seeria uus tulija on kaks neljateljelist jäiga šassiiga sõidukit. Mõlemal mudelil on kolm tagatelge – keskmine vedav telg ja eesmine juhitav telg.

DAF tutvustas oma uut lipulaeva Euro 6 XF mudelit. DAFi disain tagas maksimaalse efektiivsuse, mille tulemuseks on madalad kasutuskulud ja optimeeritud sõiduki jõudlus. Euro 6 DAF XF sisaldab uut šassiid, kütusesäästlikku Euro 6 Paccar MX mootorit, aerodünaamilist väliskujundust ja kaasaegset ruumikat salongi

DAF trucks avalikustas mitmekülgsed Euro 6 LF ja CF mudelid ning uue Euro 6 Paccar MX-11 mootori. Euro 6 LF ja CF on väljatöötatud maksimaalse tõhususe, madalate kasutuskulude ja optimaalse jõudluse tagamiseks.

DAF tutvustab uue põlvkonna veokeid, mis seavad uue standardi transpordi tõhususe ja juhi mugavuse osas. Mootoriuuendused, jõuülekanded ja aerodünaamilised optimeerimised toovad kaasa kuni 7% väiksema kütusekulu.

DAF kinnitas oma juhtpositsiooni kütusesäästlikuse ja täiustatud jõuülekande tehnoloogias, esitledes kõiki uusi sõidukeid IAA näitusel Saksamaal, Hannoveris.

Uued XF, XG ja XG+ esindavad DAFi uue põlvkonna pikamaaveokeid. “Euroopa Masside ja Mõõtmete” eeliseid kasutades paistavad kõik kolm mudelit silma kabiini kauni ja aerodünaamilise disainiga. Lisaks pakuvad need suurt siseruumi juhi mugavuse tagamiseks.

DAF annab välja uue XD mudeli. Täiesti uued DAF XDC ja XFC mudelid, mis liituvad DAFi seeriatega ning on optimeeritud parimaks maastikusõiduks. Lisaks on DAF laiendanud oma 2,3 ja 4 teljeliste valikut, sillutades teed uue põlvkonna DAF-i veokite kasutamiseks igas elemendis.